大陆优化防疫措施后，迅速恢复与香港的全面通关，同时开放部分国家和地区的旅游。这些看在台湾旅游界眼里，简直是羡慕不已，他们一直在热切期盼台当局能够开放陆客赴台，为岛内经济注入活水。但蔡英文当局嘴上说着愿意与大陆沟通对话，却以各种理由阻挠搪塞交流。
“大家觉得可信吗？”
(资料图)
蔡英文在去年10月声称，“期待在两岸边境解封之后，能够逐步恢复两岸人民之间的健康有序交流，进而舒缓台海紧张的情势”。今年1月31日，台“交通部长”王国材又称，站在“交通部”的立场，“我还蛮欢迎大陆人的”。观光局今年预估会有600万国际旅客来台，其中有100万是陆客。
话说得好听，但很快露馅。2月1日，大陆国台办发言人朱凤莲表示，大陆循《两岸空运协议》向台方致函希望恢复两岸直航航线及16个航点。《旺报》称，这是两岸恢复“有意义对话”千载难逢的好机会，也是台湾社会长期盼望的结果。文章认为，北京通过两岸既有管道传递恢复航班的愿望，较大概率意味着有意在恢复两岸民间交流的基础上，重启陆客赴台观光，“这一点，是对台湾与海外舆论疯传‘台海2024年开战’最直接、最有力的反驳”。岛内旅游业界也评估，在当前两岸航线载客率不到五成的情况下，大陆抛出这个建议，“可能是要恢复两岸旅游的起手式”。
遗憾的是，台当局在确认收到陆方函件后，再一次端出踢皮球战术。台湾民航局称，“正在讨论中”；陆委会主委邱太三称，会恢复的不只有16个航点，但希望陆方更公开疫情。王国材则说，目前开放的4个航点搭乘率都在五成以下，一次增加为16个航点，可能有些航线没人搭乘。《经济日报》称，王国材的话看似很有道理，但提及运量问题，主要是台方对陆客来台有限制，所以4个航点的载客率不到五成，也就是说应该先对陆客赴台解禁，之后再恢复因疫情被停航的航点，因为只要有旅客、有商机，航空公司自然会申请飞航，根本不必替航空公司担心增开航点、增加航班后会没有旅客。
再说“小三通”，关闭近3年后终于在今年春节前有条件重启，为期一个月，但仅限金马户籍的台湾民众或大陆配偶适用，一般台商不包括在内。面对广大台商希望全面开放“小三通”的诉求，陆委会2月4日公布所谓“常态化方案”，结果仍然仅限金马户籍，令台商们大失所望。
在2月8日的例行记者会上，国台办发言人朱凤莲批评道，去年以来陆委会口口声声表示将逐步恢复两岸人员往来健康有序交流，但这只是挂在嘴上的空话，实际上民进党当局至今仍对大陆及港澳地区人员赴台设限，“所谓100万大陆游客，怎么去？又从何谈起？”她还反问：“大家觉得可信吗？”《联合报》嘲讽说，难怪台商气到说不出话，金门“立委”陈玉珍甚至大骂陆委会拿名词诈骗金门民众，“以‘常态化’三个字掩饰鸟笼小三通，是心虚还是存心糊弄？”而做着百万陆客梦的王国材不用白费力气，“早点洗洗睡吧，梦里什么都有”。
长期关注两岸交流的北京台协青年会副会长郑博宇13日对《环球时报》记者表示，大陆已经释放了足够的善意，但民进党罔顾民意已经不是一天两天了。近期回到台湾过年的郑博宇说，在民进党当局的操弄下，岛内关于大陆的真实信息越来越少，抹黑和扭曲越来越多，“民进党不希望全面恢复两岸交流，因为这样就会戳破这些假信息，撕掉民进党的‘遮羞布’”。
“这几年最悲惨的事业”
2008年6月，大陆的海峡两岸关系协会与台湾的海峡交流基金会在北京经过协商，达成并签署《海峡两岸关于大陆居民赴台湾旅游协议》，7月两岸周末包机正式启动。之后自由行试点城市逐渐增加，2013年4月起每日赴台申请配额上限从1000人调整为2000人。根据台“交通部观光局”的数据，自2008年7月18日全面开放陆客来台观光到2011年5月底，来台陆客总人数超过350万人次，其中以观光目的申请来台的大陆团客约为235万人。2010年陆客来台共为台湾GDP贡献618亿元新台币，对整体经济增长率贡献高达0.28%。2015年前三季度，大陆游客人均消费232.15美元，已高于日本旅客的221.45美元。
因台当局拒不承认“九二共识”导致两岸关系急转直下，2019年8月1日起，大陆宣布暂停赴台自由行。2020年1月，台当局以疫情为由，宣布暂停接待大陆观光团体。统计显示，疫情前来台旅客破千万，有九成多都是来自亚洲地区的旅客，其中位居第一的是大陆，有271.4万人次，第二是日本的216.7万人次，排在第三的港澳有175.8万人次。
台湾资深旅游业者邓哲伟13日告诉《环球时报》记者，目前赴台旅游的旅客以东盟为主，越南、泰国、菲律宾、印尼等居多，其次为日本、韩国和美国等。但整体来看，境外游客市场依然相当低迷，仅有少数自由行散客，团体游客并不多。他直言，陆客不到台湾对旅游业冲击“非常非常大”，已经导致许多旅行社倒闭，数以万计的从业人员转业，“观光业成为这几年最悲惨的事业”。即使疫情过去，如果陆客仍不能来台湾，观光业未来还会是“寒冷的冬天”。邓哲伟表示，陆客在台消费力是任何国家或地区无法相比的。与此同时，两岸同文同种、语言相通，彼此的情感特殊，许多陆客会把到台湾旅游当作一段必去的行程，因此大陆是台湾观光最重要的客源地区，“我相信在台所有旅游业者，对于台湾开放陆客赴台都引颈盼望，这不只是一剂强心针，更是灌注源源不断的强大活水，能让整个台湾的观光产业起飞”。
开门迎陆客，远离危机
有台媒以“交通部”发布的“2018年旅客消费及动向调查”算了一笔账：来台陆客日均消费为6383元新台币，高于总体平均的5781元，即每多一个陆客来台一天，就能多带来602元的消费；加上陆客平均停留7.11夜，比平均6.46夜多出0.65夜。换言之，每少一个陆客，即便由其他地区旅客填补，台湾观光业还是会少赚993.3元新台币。
台湾观光导游领队总会会长林德仁13日接受《环球时报》采访时也说，岛内数万名导游和领队期盼的就是两岸能够恢复交流，“没有交流，我们就没有工作”。以他任职的旅行社为例，过去3年多中，员工数量从两三百人减少至二三十人，其他旅行社员工减少的幅度也达到了七成。他一直都在呼吁恢复包括旅游在内的两岸交流，但关键还是需要民进党当局承认“九二共识”。
雅虎网站日前发起的网络投票结果显示，41%的受访人士支持开放大陆游客赴台。对岛内民众来说，开放陆客赴台还有另外一层意义，那就是改善两岸关系。中时电子报刊登的一篇评论称，去年的“九合一”选举，岛内民众已向当局表达施政上的不信任及不满，不应该对于两岸关系“逢中必反”，尤其在全世界都在迎接陆客的当下，我们没有理由将陆客拒之门外，不赚陆客的观光财。《联合报》12日发表社论称，两岸对话与疫后交流，重点是行动，如果只是喊话，很快会被看破手脚，例如要欢迎百万陆客，却未开放陆客来台。“开门迎陆客，远离台海危机”，《旺报》以此为题评论称，两岸民间交流之门开得越大，2023年台海就越安全。因为傻子都知道，“如果两岸上空天天有满载大陆游客、商务人士的客机穿梭，如果台湾街头、景区的大陆观光客熙熙攘攘，大陆怎么可能打台湾？两岸怎么可能发生战争？台海怎么可能出现军事危机？面对如此清晰的两岸和平愿景，蔡政府还等什么呢？”
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